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En Panamá, el Jetour T1 se comercializa como un SUV compacto de estética todoterreno, disponible en tres variantes: Comfort a $32.000, Sport 2.0T XWD por $38.000 e Híbrida enchufable tasada igualmente en $38.000, montos que ya contemplan el ITBMS. Su rendimiento abarca desde los 181 HP del modelo base hasta los 342 HP de la variante híbrida, ofreciendo además una cobertura de respaldo de 7 años o 200.000 km en toda la gama.
Aterrizó en territorio nacional en marzo de 2025 y comparte arquitectura con el Jetour T2, su predecesor de mayor tamaño. Su producción se lleva a cabo en Fuzhou, China. Fuera de nuestras fronteras, este modelo recibe la denominación de Jetour Freedom en su variante de combustión interna, mientras que las opciones híbridas enchufables se comercializan bajo los nombres de Shanhai T1 y T1 i-DM.
En este manual analizamos paso a paso, edición por edición, su planta motriz, sus aptitudes todoterreno, sus dimensiones, su protección y su equipamiento digital, apoyándonos en cifras oficiales del concesionario y test autónomos.
Costos de las distintas versiones del Jetour T1 en Panamá
El Jetour T1 se encuentra disponible a partir de los $32.000 para su variante Comfort, mientras que las ediciones Sport XWD y la híbrida enchufable se ofertan desde los $38.000, de acuerdo con las tarifas promocionales de septiembre de 2026 dadas a conocer por Petromotors, concesionario oficial de la firma. Asimismo, se calcula que la cuota mensual para la versión Sport ronda los $485.
Versión | Precio (ITBMS incluido) | Motor | Tracción | Pantalla central |
|---|---|---|---|---|
T1 Comfort | $32.000 | 1.5 turbo, 181 HP | Delantera | 12,8″ |
T1 Sport 2.0T XWD | $38.000 | 2.0 turbo, 251 HP | Total (XWD) | 15,6″ |
T1 Híbrido enchufable (PHEV) | $38.000 | 1.5 turbo + 2 eléctricos, 342 HP | Delantera | 15,6″ |
Los precios de lanzamiento en marzo de 2025 fueron $30.000 (Comfort) y $36.000 (versión 2.0 tope de gama), según Deagencia. Son precios de oferta: confirma el valor vigente y el financiamiento con el concesionario.
Especificaciones del Jetour T1: motorización, rendimiento y caja de cambios
El Jetour T1 dispone de tres alternativas mecánicas: un bloque 1.5 turbo de 181 HP, un propulsor 2.0 turbo de 251 HP y una variante híbrida enchufable que alcanza los 342 HP. Por su parte, las opciones de gasolina cuentan con inyección directa y desarrollan su rendimiento máximo a las 5.500 rpm.
Dato | T1 Comfort | T1 Sport 2.0T XWD | T1 Híbrido enchufable |
|---|---|---|---|
Motor | 1.5 turbo, 4 cilindros | 2.0 turbo, 4 cilindros (1.998 cc) | 1.5 turbo + 2 motores eléctricos |
Potencia | 181 HP | 251 HP a 5.500 rpm | 342 HP combinados |
Torque | 290 Nm | 390 Nm entre 1.750 y 4.000 rpm | 525 Nm combinados |
Transmisión | Doble embrague de 7 velocidades (7DCT) | Automática de 8 velocidades | Híbrida dedicada (1-DHT) |
Tracción | Delantera | Total inteligente (XWD) | Delantera |
Rines | 18″ | 19″ | 19″ |
Tanque de combustible | 70 L | 70 L | — |
Peso en vacío aprox. | 1.619 kg | 1.811 kg | — |
El 2.0 turbo comparte bloque con el Jetour T2, aunque en el T1 se acopla a una transmisión automática tradicional de ocho relaciones en vez de una de doble embrague. Respecto al rendimiento de gasolina, los datos técnicos oficiales destinados a Panamá omiten dicha información.
Referencias: Petromotors (variantes y datos técnicos), Deagencia (dimensiones de rines, masa vehicular y caja de cambios Comfort) junto con Autoblog Uruguay (sistema híbrido).
Jetour T1 híbrido enchufable: capacidad de la batería, rango eléctrico y rendimiento
La versión híbrida enchufable del Jetour T1 declara 150 km en modo 100 % eléctrico (ciclo NEDC) gracias a una batería de 26,7 kWh, y es la más potente de la gama con 342 HP. Es la opción para quien recorre sobre todo trayectos urbanos y puede cargar en casa o en el trabajo.
| Información | T1 Híbrido enchufable |
|---|---|
| Configuración | 1.5 turbo (141 HP / 215 Nm) junto a dos motores eléctricos (201 HP / 310 Nm) |
| Rendimiento conjunto | 342 HP y 525 Nm |
| Acumulador | 26,7 kWh con tecnología LFP (fosfato de hierro y litio) |
| Rango eléctrico | 150 km según ciclo NEDC y 117 km bajo normativa WLTC |
| Alcance total estimado | Alcanza los 1.300 km (NEDC) |
| Sistema de tracción | Delantera |
| Cobertura para el acumulador | 8 años o bien 150.000 km |
El ciclo que se use cambia mucho la cifra. El NEDC es el más optimista; el WLTC, más cercano al uso real, baja la autonomía eléctrica a 117 km. En una prueba de manejo en Chile, The Clinic estimó entre 65 y 80 km eléctricos en condiciones reales. Aun así, cubre de sobra un trayecto diario típico en Ciudad de Panamá sin usar gasolina.
La química LFP es la más usada hoy en baterías de vehículos por su estabilidad térmica y su vida útil en ciclos de carga. Fuentes: Autoblog Uruguay, Jetour Uruguay y Petromotors.
Jetour T1 4×4: tracción XWD y modos de conducción off-road
La versión Sport 2.0T es la única del Jetour T1 con tracción total (XWD) en Panamá, y suma elementos que no son habituales en un SUV compacto: bloqueo del diferencial central, diferencial de deslizamiento limitado electrónico y detección de profundidad de agua al vadear.
Elemento | Utilidad práctica |
|---|---|
Tracción total XWD | Distribuye el par entre los dos ejes sobre asfalto mojado, pistas de tierra o cuestas |
Bloqueo del diferencial central | Conserva la capacidad de avance si algún neumático se queda sin adherencia |
Diferencial de deslizamiento limitado electrónico | Impide que patine en vacío la rueda que carece de apoyo |
Control de descenso (HDC) y asistente de arranque en pendiente (HAC) | Facilita el arranque y la bajada en pendientes muy pronunciadas de forma automatizada |
Detección de vadeo | Mide el nivel del agua al atravesar cauces o acumulaciones profundas |
Suspensión independiente (McPherson delante, multi-link detrás) | Aumenta el bienestar al circular por terrenos bacheados |
El Sport pone a disposición ocho configuraciones de conducción: Sport, Economy, Standard, Snow (nieve), Mud (barro), Sand (arena), Rock (roca) y una opción inteligente denominada X Smart. Por su parte, la variante Comfort conserva los perfiles Sport, Economy y Standard, concebidos específicamente para entornos urbanos y vias rápidas. La oferta de Petromotors simplifica la gama publicitaria bajo el concepto de «7 modos de manejo».
En Panamá, este equipamiento se traduce en caminos de tierra hacia fincas, playas con acceso de arena o la subida a Boquete en temporada de lluvias. Fuente: ficha técnica del T1 Sport en Petromotors.
Medidas del Jetour T1 y volumen de carga
Con unas dimensiones de 4.705 mm de longitud, 1.967 mm de anchura y 1.843 mm de altura, el Jetour T1 cuenta además con una distancia entre ejes de 2.800 mm y una capacidad de carga en el maletero de 574 litros. Todas las variantes comparten el mismo diseño de carrocería.
Medida | Jetour T1 |
|---|---|
Largo | 4.705 mm |
Ancho | 1.967 mm |
Alto | 1.843 mm |
Distancia entre ejes | 2.800 mm |
Maletero | 574 L (ampliable abatiendo la segunda fila 60:40) |
Plazas | 5 |
Llanta de repuesto | Incluida |
Su ancho y su altura lo sitúan por encima de la media del segmento: es unos 10 cm más ancho y unos 15 cm más alto que un RAV4 o un CX-5. Eso se nota en el espacio de hombros y en la posición de manejo elevada, aunque también pide más atención al estacionar en espacios estrechos. Fuentes: Petromotors y Deagencia (maletero).
Seguridad del Jetour T1: 5 estrellas ASEAN NCAP y asistencias ADAS
El Jetour T1 obtuvo cinco estrellas en ASEAN NCAP con 87,67 puntos, bajo el protocolo 2021-2025, y todas las versiones vendidas en Panamá llevan seis bolsas de aire. El frenado autónomo de emergencia (AEB) está disponible en las versiones Sport e Híbrida.
Categoría analizada por ASEAN NCAP | Puntuación lograda | Tope máximo |
|---|---|---|
Resguardo para pasajeros adultos | 38,09 | 40 |
Resguardo para pasajeros infantiles | 16,18 | 20 |
Tecnologías de asistencia vial | 17,14 | 20 |
Protección dirigida a motociclistas | 16,25 | 20 |
Suma global | 87,67 | 100 |
El ejemplar examinado correspondió a la variante 2.0 turbo comercializada en Asia, tal como detalla el informe de ASEAN NCAP. Dicho documento sirve para entender la arquitectura del automóvil, si bien no constituye un análisis del modelo específico disponible en Panamá.
Dotaciones de seguridad del T1 Sport de acuerdo con la ficha técnica de Petromotors:
Frenado y estabilidad: sistema antibloqueo ABS, EBD, asistencia de frenado, control dinámico de estabilidad y tracción, mitigación de vuelcos y regulación de frenada en curvas.
Asistencias ADAS: frenado autónomo de emergencia (AEB), control crucero adaptativo, avisos de colisión delantera y trasera, monitoreo de puntos ciegos, alerta y asistencia de permanencia en carril, además de luces altas automáticas.
Visibilidad y estacionamiento: cámara panorámica de 540° en alta definición con trayectorias dinámicas, acompañada de sensores de proximidad delanteros y traseros.
Protección: seis airbags, fijaciones ISOFIX, control de la presión de los neumáticos y sistema antirrobo con inmovilizador electrónico.
Conforme a Deagencia, la variante Comfort cuenta con seis airbags, control de estabilidad, aviso de cambio de carril, monitoreo de punto ciego y control de descenso; sin embargo, carece de frenado autónomo.
Tecnología e interior del Jetour T1: pantalla de 15,6″ y audio Sony
Las variantes Sport e Híbrida equipan un panel central de 15,6 pulgadas, un instrumental digital de 10,25 pulgadas y un sistema de sonido Sony compuesto por 9 altavoces. La versión Comfort incorpora una pantalla de 12,8 pulgadas y seis bocinas.
| Equipamiento | T1 Comfort | T1 Sport y Híbrido |
|---|---|---|
| Pantalla central | 12,8″ | 15,6″ |
| Cuadro de instrumentos digital | 10,25″ | 10,25″ |
| Apple CarPlay y Android Auto | Disponible | Incluido |
| Audio | 6 altavoces | 9 bocinas Sony |
| Cargador inalámbrico | Sí | Sí |
| Asientos | Piel, regulación eléctrica, calefacción y ventilación en las plazas delanteras | Piel, regulación eléctrica con memoria, calefacción además de ventilación |
| Techo | Panorámico con accionamiento eléctrico | Panorámico dotado de sunroof |
| Portón trasero | De accionamiento eléctrico | Automático |
| Encendido | Mediante botón | Por botón y arranque remoto |
En ambos niveles hay climatizador con salidas traseras, iluminación ambiental, puertos USB delanteros y traseros y luces exteriores LED. El Sport añade estribos laterales, sensor de lluvia y espejos con abatimiento eléctrico.
Garantía del Jetour T1 y reconocimientos internacionales
Todas las ediciones del Jetour T1 cuentan con una garantía de 7 años o 200.000 km, mientras que el acumulador del híbrido se protege durante 8 años o 150.000 km. Así lo da a conocer Petromotors, su representante autorizado.
¿Qué versión del Jetour T1 conviene comprar?
La selección varía según el uso: la versión Comfort se adapta a la urbe al coste más económico, la variante Sport se dirige a los aventureros del fuera de ruta, y la opción Híbrida resulta ideal para quienes circulan principalmente por la ciudad y requieren capacidad de carga.
Si buscas… | Versión recomendada | Por qué |
|---|---|---|
El menor precio de entrada | T1 Comfort ($32.000) | Mismo tamaño y garantía, 181 HP y buen equipamiento de confort |
Salir a playa, finca o montaña | T1 Sport 2.0T XWD ($38.000) | Tracción total, bloqueo de diferencial, modos todoterreno y frenado autónomo |
Ahorrar combustible en ciudad | T1 Híbrido enchufable ($38.000) | 150 km eléctricos (NEDC), 342 HP y batería con 8 años de garantía |
Entre las variantes Sport e Híbrida, al costar lo mismo, la duda principal gira en torno a la necesidad de tracción total. De no requerirla y contar con un punto de carga, el híbrido disminuye considerablemente el consumo de combustible cotidiano. En cambio, si transitas habitualmente por caminos difíciles, el modelo Sport se presenta como la única alternativa dotada de tracción 4×4.
El T1 estará exhibido en el Panama Motor Show 2026, del 2 al 4 y del 7 al 11 de octubre, en el Panama Convention Center de Amador.
Dudas habituales acerca del Jetour T1
¿Cuál es el precio del Jetour T1 en Panamá?
A partir de $32.000 para el modelo Comfort y de $38.000 en el caso de las variantes Sport XWD e Híbrida enchufable, con el ITBMS ya incorporado, de acuerdo con las tarifas promocionales de septiembre de 2026 brindadas por Petromotors.
¿Cuántos caballos tiene el Jetour T1?
El modelo T1 Comfort entrega 181 caballos de fuerza gracias a su propulsor 1.5 turbo, mientras que la versión T1 Sport alcanza 251 caballos de fuerza mediante un bloque 2.0 turbo; asimismo, el T1 Híbrido enchufable desarrolla una potencia conjunta de 342 caballos de fuerza.
¿El modelo Jetour T1 cuenta con tracción 4×4?
Únicamente la variante Sport 2.0T. Cuenta con tracción total inteligente (XWD), bloqueo del diferencial central junto con configuraciones para nieve, barro, arena y roca. La Comfort y la Híbrida disponen de tracción delantera.
¿Cuál es la autonomía en modo eléctrico del Jetour T1 híbrido?
150 km de autonomía bajo el ciclo NEDC y 117 km según el protocolo WLTC, alimentado por una batería de 26,7 kWh. Durante su utilización cotidiana, diversas pruebas realizadas por medios especializados calculan un rango real situado entre 65 y 80 km.
¿Hasta qué punto resulta seguro el Jetour T1?
Logró una calificación de cinco estrellas en ASEAN NCAP al alcanzar 87,67 puntos. En Panamá, todas las variantes disponen de seis bolsas de aire, mientras que las ediciones Sport y Híbrida incorporan frenado autónomo de emergencia.
¿Cuál es la garantía que ofrece el Jetour T1?
7 años o 200.000 km en todas las variantes. La batería de la edición híbrida cuenta con 8 años o 150.000 km.
¿De cuánto es la capacidad de carga del maletero del Jetour T1?
574 litros, que es posible ampliar tras abatir la segunda fila de asientos (60:40).
Fuentes
- ASEAN NCAP (26-01-2026). Resultado del Jetour T1
- Top Gear Philippines (17-04-2026 y 22-07-2026). Prueba del T1 i-DM · PHEV más vendido del semestre
- G5noticias (10-01-2026). Recomendados Autocosmos 2026