Barcos Las Palmas | Rusia y Ucrania se disputan dos barcos de pesca atracados en el puerto de Las Palmas

La fiscalía ucraniana investiga el traspaso de su flota arrastrera a una empresa estatal rusa

Ucrania allá Rusia Argumentamos sobre los barcos pesqueros que, según revelan los registros oficiales de la Autoridad Portuaria de Las Palmas (APLP) sober el tráfico marítimo en el recto capitalino, están atracados en el Puerto de Las Palmas desde principios de febrero. Cubre ‘Kaptain Rusak’ y ‘Profesor Mikhail Alexandrov’. Ambas embarcaciones su dueño de la empresa pesquera ucraniana Empresa Pesquera SA.

Diversos medios de comunicación dirigidos a Ucrania han denuncia un movimiento del director de Empresa Pesquera SA para excluir a esos dos barcos del registro estatal de buques pesqueros ucranianos, con la finalidad de darle el nuevo flete a entidades vinculadas a empresarios rusos, lo que en la práctica supondría los control sobre la flota arrastrera ucraniana.

Uno de esos medios de comunicación va más allá y asegura que la Oficina del Fiscal de Ucrania ha abierto penales diligencias para investigar a varios funcionarios de su propia Agencia Estatal de Pescaal tiempo que han solicitado la colaboración de las autoridades españolas para inmovilizar los barcos pesqueros y evitar que acaben en manos de la «Federación Rusa».

Las fuentes portuarias consultadas en Las Palmas confirman la existencia de un conflicto entre el armado y el fletador de las naves, pero aseguran que es «comercial» y lo desvinculan de la guerra entre Rusia y Ucrania. Rechazan, en ese sentido, que los barcos se encuentran detenidos o inmovilizados en el Puerto de Las Palmas.

Tanto el ‘Kaptain Rusak’ y el ‘Profesor Mikhail Alexandrov’ están atracados en el muelle de Cambulloneros. El ‘Rusak’ navega bajo bandera de Camerún, sólo uno en la página web de Fishing Company SA figura con bandera de Georgia, y se dirigía a Las Palmas vía el puerto africano de Nouadhibou. Fue construido hace 26 años en los astilleros ucranianos del Mar Negrocon una eslora de 104,5 metros y un ancla de 16,03 metros.

Las características del ‘Alexandrov’ is similar to las de su compañero de flota, pero navega con bandera de Nueva Zelanda, país en el que suele faenar y con el que ha tenido problemas legales por supuestas capturadas en zonas prohibidas. Ambos tienen capacidad para transportar 1.810 toneladas de pesca cada uno, entre 75 y 85 diarias, y están valorados en unos diez millones de euros.

supuesto fraude

Funcionarios de la Agencia Estado de Pesca de Ucrania, en «connivencia» con empresarios, han «planeado» la entrega a Rusia de los dos barcos arrastreros que pertenecen a Ucrania. Primero mediante el arrendamiento de los buques a la compañía Victoria Celeste LLP, que es propiedad del ciudadano ruso Akmal Mamarakhimov, con negocios importantes en el sector de la minería, entre otros; después con la creación de una «deuda ficticia» con Ucrania por supuestos servicios no prestados, con la intención de llamar a esos impagos para transferir los barcos a la compañía estatal de inversión y déarrollo rusa Verb RFExplicando los medios de comunicación de Ucrania.

Mamarakhimov controlaba la empresa Perok Alliance LLP, fue su vez vinculada a Ferton Impex Limited y Sturari Impex Limited, compañías fundadoras de Victoria Celeste LLPque finalmente se convirtió en arrendatario de la Flota de la Agencia Estatal de Pesca de Ucrania, incluidos los barcos ‘Kapitán Rusak’ y ‘Profesor Mikhail Alexandrov’, destaca la prensa de Ucrania.

El nuevo contrato del flete a casco desnudo de embarcaciones se formaliza en octubre de 2021 a un precio de 50.000 euros mensuales. Pero, durante una inspección interna realizada en Empresa Pesquera SA Para la Agencia Estatal de Pesca, los auditores ucranianos concluyeron que el proceso fue arreglado para dárselo a la empresa rusa.

Rusia y Ucrania comenzarán en guerra en febrero del año pasado. Desde entona la Unión Europea ha impuesto importantes sanciones a los rusos, con la finalidad de ahogar la economía del país para poner en aprietos a Vladimir Putin, impidiendo, incluso, que sus barcos puedan acceder a los puertos comunitarios, entre ellos Las Palmas, que atesora una larga tradición de Escalada rusa.

Estas restricciones han causado un perjuicio directo a los empresarios isleños con interesados ​​en el Puerto de Las Palmas, que se han quedado sin poder prestar servicio a todos esos barcos. Empleadores como la Asociación de Consignatarios y Estibadores (Asocelpa), con varios de sus afiliados afectados por esta situación, han expuesto en la Unión Europea, a través del parlamentario Juan Fernando López Aguilarel perjuicio que sufren, pero las gestiones realizadas hasta el momento para que vuelvan los barcos rusos no ha dado sus frutos.

La flota pesquera ucraniana es pequeña, bastante inferior a la rusa, pero sus barcos suelen recalar en Las Palmas. Tradicionalmente centran su actividad en el Mar Negro y el de Azovdentro de la zona económica exclusiva establecida en 1995, con capturas de Espadín y Anchoa con destino a la industria mantendré y ahumados. Su flota de altura faena tanto en el Atlántico este como el central, donde pescan jurado, sardinacaballa y sardinela comercializarla en los a pays cercanos.